電動汽車電氣系統(tǒng)根據(jù)用途可以分為低電壓系統(tǒng)和高電壓系統(tǒng)。低電壓系統(tǒng)一般是采用12V或者24V電源，作為汽車中的中央控制器，為雨刷供電。高壓系統(tǒng)則作為汽車的動力電池，驅(qū)動電機等大功率電氣設(shè)備提供電能，由動力蓄電池作為動力源。而BMS作為電池的管理單元，在系統(tǒng)的絕緣性能上有很高的要求，以保證系統(tǒng)的安全可靠性。主流進行絕緣檢測的方法通過檢測正負母線分別對地的阻抗來衡量絕緣的可靠性，阻抗越大，系統(tǒng)的絕緣性能越好。進行絕緣阻值的檢測通常采用開關(guān)式變電橋式絕緣檢測方法，相比其他的方法精度更高。人們通常采用photoMos繼電器作為開關(guān)或者傳統(tǒng)的機械式繼電器作為開關(guān)，但這種方法是不足以滿足BMS系統(tǒng)中對絕緣開關(guān)在耐壓等級以及可靠性上的要求的。

BMS絕緣檢測對繼電器的要求如下：1.控制電路和負載電路間高絕緣；2.觸點間的高絕緣；3.能承載非常小的電流（漏電流檢測）；4.高可靠性；5.長壽命；6.小尺寸；7.爬電距離；8.汽車標準?；谝陨弦螅琒tandex-Meder推出的干簧管繼電器就能夠很好的適用與BMS中的絕緣檢測開關(guān)。Standex-meder的干簧管繼電器通過AEC-Q200和UL認證，5KVDC的絕緣耐壓，滿足7~21mm爬電距離的要求，符合IEC標準，100W額定功率，1000VDC開關(guān)電壓，并且沒有內(nèi)部焊接點更容易耐高溫，工作溫度達-40℃~105℃，滿足BMS絕緣檢測對繼電器的要求。

圖1：干簧管繼電器

圖2為干簧管繼電器的絕緣工作運用圖，通過干簧開關(guān)隔離高壓電池電路和低壓測量電路，當繼電器觸點斷開時，高擊穿電壓提供完美隔離，當繼電器觸點閉合時，極低的導通電阻不會影響測量精度；實際可選擇2個干簧管繼電器分別測量電池的正、負母線，也可選用1個選用繼電器+2個photoMos繼電器。絕緣檢測為BMS系統(tǒng)保駕護航，干簧管繼電器作為絕緣檢測的關(guān)鍵開關(guān)器件起著重要作用。

圖2：干簧管繼電器運用圖